作者：纯徒龙 来源：原创 发布日期：08-20
一 | 很多朋友都知道我就在青岛。 潜入深蓝 探索生命的奥秘 星河湾学子的MBL探索之旅 芝加哥大学海洋生物学实验室（Marine Biological Laboratory，MBL）是位于美国马萨诸塞州伍兹霍尔（Woods Hole）的生物学及环境学研究教学中心。该实验室成立于1888年，有250名全职员工，同时每年有500多名来自世界各地的访问学者及研究人员。在MBL的学生和教职员工中，已有63位诺贝尔奖得主、319名美国国家科学院院士和260名美国文理科学院院士。但我对青岛航空，却很陌生。
二 | 这么多年里，我只坐过一次——我专门查了一下，那是2016年，我飞合肥去见老郑，那天坐的就是青岛航空。MBL的研究由全职教职工以及每年因其独特资源和优势而吸引的世界顶尖科学家共同开展，聚焦于多个独特的主题，包括：细胞生物学、再生生物学、神经科学、感觉生理学、比较进化学和基因组学等领域；微生物群落及其在多种海洋、生物体和陆地栖息地中的多样性与生态学；成像和计算技术的创新，揭示细胞功能和之前未知的生物学；以及环境系统和生物体在全球变化面前的适应与韧性。航班早上6点40就起飞，是我坐过最早的一班国内航班。天刚亮，登机口外一片寂静。毫无疑问，MBL是海洋生物学研究的圣地。飞机上人不算多，窗外的流亭机场灯光昏黄，映射着我打着哈欠的眼睛。 上海星河湾双语学校是中国第一所参与MBL High School Science Discoery Program（HSSDP）的学校。SSBS × MBL项目自2019年启动，因为疫情搁置，于2024年正式实施，为学校的学生们提供了动手学习和探索实地与实验室方法的机会。 此后，我就再也没坐过青岛航空。他们沉浸在MBL研究科学家们正在进行的活跃且持续的研究中，了解科学家们正致力于解决当今基础生物科学中的重大问题，从而激发学生们内心对生物的热爱。这些年写过无数家航空公司，也是第二次向它提笔。 前段时间看到两条新闻：一是10月13日，青岛市委书记曾赞荣、市长任刚会见方大集团董事局主席方威一行，谈到了康养和民航合作； 二是青岛航空在今年3月，为明年四架飞机做预付款和整机租赁融资，金额超过20亿。 两条消息放在一起，难免让人浮想联翩。2025年1月11日至18日，16名第二批高中生参与了MBL anatomy&development课程的学习。我们用五天的时间潜入海洋生物的世界，开展了一段富有趣味性和实践性的探索与学习。我也好奇去问了一些人，但很多事我们都只能看到表面。真正的努力、压力和取舍，也许只有他们自己知道。 只是我隐约能感到，青岛航空正站在一个命运的临界点上。 十二年了，从成立到现在，几乎没有哪一年是特别顺的。亏损、股权更迭、市场萎缩、发动机危机、融资沉重……每一个单拎出来，都不是一家地方航司能轻松承受的。我们沉浸在生动的讲解中、有趣的实验中，也欢乐于多彩的城镇和丰富的生活中。每一天，无论是从课程还是生活中，都让我们收获了各种新奇的发现与深刻的感悟，让这短短的五天成为我们心中一段难忘的回忆。 Day.01 上午课程开始，Dr. Lisa Abbot向我们讲解了水质检测的相关知识，并让我们分组搭建自己的培养缸。 但在如今的时代里，这绝不只是青岛航空的故事——它只是先一步被推上风口浪尖。 其实这几年，不少航司都在“增长”两个字上吃过苦。
三 | 飞机越多，债也越多；航线越多，风险也越多。 而青岛航空现在面对的，也许不是“飞得多不多”，而是“能不能先稳住”。
四 | 普惠发动机的问题让机队不能全数可用，这时候再接新飞机，未必是“增长”，可能反而是“负担”。从安装过滤系统到引入海洋生物，再到测量水质，我们亲手实践将理论与实际紧密相连，深刻体会到科研操作的严谨性，也巩固了课上所学的内容。 现金流是生命线。 下午，我们跟随老师参观了National Xenopus Resource (NXR)和培育斑马鱼的实验室。在那里我们了解到受精卵采集、昼夜节律调控及两种动物的日常养护内容，拓宽了我们的视野，让我们看到了科研工作的周密规划。随后我们回到Dr. Abbot的课堂中，了解了伍兹霍尔当地的生物多样性及其被科研者钟爱的原因，对这片区域有了更加深刻的印象。能延后一架飞机的交付节奏，就多一口喘息的机会；能和租赁方谈下一笔停场期的租金豁免，就能多留下一笔救命钱。
五 | 在这场全球性的普惠发动机事件里，谈判反而是最好的时间窗口——别忘了不是只有青岛航空一个人在面对，是全世界都在排队。 如果能把危机转化为筹码，换补贴、换备件、换维护优先权，那就是硬生生挤出来的其中一条生路。有时候，“稳”比“赢”更重要。 而之后的Lillie图书馆之行则更为难忘：我们亲手触摸了Thomas Hunt Morgan的诺贝尔奖奖牌，翻阅了包括达尔文亲笔签名在内的珍贵书籍，感慨于“study nature, not books”的学习理念。飞机是资产，但更是包袱。青岛航空要做的，也许不是拼命飞，而是想办法“活着”。 只是单看这一件事，我并不知道青岛航空有没有去争取？争取的力度又如何？有没有孤注一掷？有没有拿出那种视死如归的气势？ 这已经不是单纯的经营问题，这时候的每一个动作都是生死问题。 到了这个阶段，每一次谈判、每一个决定、每一笔延迟的付款，都是在为公司续命。 这世界不会因为你小就怜悯你，竞争对手更不会因为你年轻就放你一马。 Day.02 吃完早饭，我们轻车熟路地完成鱼缸水质检测，看着各种生物在水中活力四溢，开启了新一天的学习。你得去谈、去要、去争、去抢，哪怕只是多一个豁免、少一笔支出，都是活下去的希望。
六 | 普惠发动机的危机，不过是其中一个点。
七 | 更重要的，是整个公司上上下下，能不能拿出那种破釜沉舟、让公司活下去的勇气。上午，Dr. Lisa Abbot为我们介绍脊椎动物的身体构造，详细阐述了其消化、呼吸、生殖、防护四大系统，并特别讲解了鱼类独特的身体构造。随后的解剖课中，我们先观摩了教授操作，随后亲自动手。 在青岛航空的版图里，最棘手的是地理。过程中，我们小心翼翼地分离器官，尽管有时操作不慎会刺破内脏，但显微镜下那精细的结构依然让我们对生命的精巧惊叹不已。 下午，学习的重点转向了无脊椎动物。在了解了它们多样的门类和显著的生存优势后，我们投入到墨鱼解剖的挑战中，尤其是在处理穿过脑部的食道时，每一刀的操作都考验着我们的细心与专注。
八 | 高铁不是敌人，但得学会绕着打。
九 | 解剖结束后，老师带来了许多种无脊椎生物，让我们观摩并加深对它们结构的认识。青岛航空或许该想的是怎么把飞机飞到更值钱的地方——日韩、小众城市、边远地区。 那些航线客流小，却能塑造品牌心智。清州、静冈、高松、熊本，这些名字听起来冷门，但对中产人群、度假市场却有天然吸引力。
十 | 同样一张票，你可以卖成行程，也可以卖成故事。 “海风广播”“机上鲜啤”“青岛大虾”——这些不是噱头，是让旅客记住你的方式。青岛航空最该拥有的，是一种“青岛感”：海的味道，风的温度，城市的骄傲。 香港航空是我接触到的最具有本土气质的一家航空公司。
十一 | 最后的知识测试检验了我们全天的学习成果，让我们查漏补缺。青岛航空也完全应该拥有这个气质。你不要去比谁的票价便宜，你要让旅客上了飞机，就能感受到——这航班，它只能是青岛航空的，它只能是青岛的。整一天，“study nature, not books”的理念依旧贯穿始终，不仅让我们收获满满，也让我们对未来的课程更加期待。 当然，品牌建设最终都要回到人身上。 Day.03 第三天，完成惯例的水质检测后，在Dr. Nipam Patel的引领下，我们开启了别开生面的科学探索之旅。
十二 | 上午的发育生物学课上，教授从分化、繁殖、生长等六个关键方面，深入剖析了动物从受精卵到成体的蜕变。通过显微镜观察24小时和48小时斑马鱼胚胎的显著差异，我们直观地感受到了生命发育的迅猛进程。 午饭后，迎接我们的是紧张而兴奋的斑马鱼胚胎解剖与染色实验。过去几年，青岛航空经历了不少波动。一线员工最能感受到不确定——奖金、排班、考核、沟通。可民航是个讲默契的行业，人心不能散。操作过程中，每个人都尽可能小心，生怕不小心伤害到胚胎。等待染色的期间，我们设置了时间推移摄影，满怀期待地用显微镜记录胚胎发育的珍贵瞬间。 所以，也许最该重建的，是信任。
十三 | 之后，教授讲解了自己研究的蝴蝶翅膀颜色的科学原理，其中的“闪烁与迷惑”作用令我们印象深刻，感叹大自然的精妙设计。 清晰的考核、合理的激励，让老员工和新骨干一起重建文化粘性。
十四 | 晚饭后，教授带我们参观了他的蝴蝶收藏，那些丰富多样的蝴蝶藏品如同一本本生动的自然教科书，进一步印证了实践是巩固知识的最佳方式。服务的一致性，来自信任感。
十五 | 这一天，我们从微观胚胎到斑斓蝴蝶，对知识的渴望愈发强烈，不停地向教授请教。
十六 | 当员工感受到被尊重、被善待，她们才会用笑容去让旅客相信这家公司。 Day.04 清晨，阳光洒在大地上，我们开始了清洗胚胎、照料鱼缸的忙碌一天。 还有一点特别关键：别怕暴露问题。Patel教授深入讲解了蝴蝶的结构色，让我们领略到翅膀纳米结构与光的相互作用的神奇。他对蝴蝶的热爱，也深深打动了我们。
十七 | 接下来是显微镜学的讲座，教授介绍了显微镜的工作原理与技术，随后让我们亲自操作。定期公布运营状态、恢复计划、困难与进展，让外界看到努力，让zén青岛这座城市看到你们的努力。
十八 | 媒体和公众从来不是敌人，怕的是沉默。显微镜下清晰呈现的生物结构令大家惊叹不已。 分组活动环节也同样精彩：在海洋资源中心（MRC），我们看到工作人员精心养护各类海洋生物；在自动化养殖设施（AAF），我们见识到了先进科技与生物养护的完美融合；在跟随Dr. Patel使用共聚焦显微镜的体验中，我们亲手操作，震撼于数据可视化呈现的色彩斑斓图像。航司越沉默，误解越多。坦诚，永远是最好的公关。 青岛航空不是青岛的租户，而是青岛的名片。 饭后，我们利用共聚焦显微镜构建斑马鱼胚胎的3D模型，将抽象的数据转化为直观的立体结构。这座城市有海、有风、有温度，航司也应该成为讲述它的载体。最后，戴上VR眼镜沉浸式探索胚胎结构时，我们仿佛置身于细胞的奇妙宇宙中，乐在其中。
十九 | Day.05 上午，我们跟随Dr. Abott学习了麻醉学的知识，了解麻醉的四个阶段，明确理想与危险阶段的差异，掌握了鱼类麻醉与苏醒的判断方法及药剂配比。在麻醉实操中，我们对牡蛎蟾鱼（oyster toadfish）进行了操作，并在麻醉过程中检察其健康状态与成因。随后，Dr. Abott带来关于鲎（horseshoe crab）的精彩讲座，其4.45亿年的历史令人惊叹。 联动文旅、商务、会展等资源，让青航成为“青岛的空中会客厅”。 鲎独特的十只眼睛和蓝色血液背后的科学原理，尤其是血液用于检测内毒素的应用，极大拓宽了我们的认知边界。午饭后，我们亲自体验了抽取鲎血的过程，见证了血液的神奇凝固变化。 接着是七鳃鳗（lamprey）的参观，它们的可爱与灵动让我们印象深刻。最后是每个人的小组展示环节，大家汇报了五天以来培养缸的水质情况和最喜爱的海洋生物。
| 我们分析数据、阐述见解，充分展示了近几天所学的知识。活动结束后，老师为我们颁发了证书，肯定了我们五天的学习成果。临别时，大家心中充满了对MBL和其中成员的不舍，同时也带着期待的心情踏入新的旅程。 回顾这五天在MBL的学习时光，每一个瞬间都承载着精妙的知识和欢乐的笑声。让每一架青岛航的飞机都能讲述青岛，要让旅客感受到：这不仅是一个航班，这是一座城市的邀请。
| 从照料海洋生物，到进行脊椎和无脊椎生物的对比解剖，再到参观MBL社区中的各种设施，这些体验都如璀璨的星星，永远闪耀在我们的脑海中。 别忘了，“青岛”这两个字才是青岛航空最大的“股东”。在这段时间里，离不开每一位教授和工作人员的悉心教导，使我们在短短的时间里了解了MBL的运作模式，他们的热情和专业点燃了我们对海洋生物的求知欲，丰富了我们的旅程。 彩蛋 – 哈佛访校之旅 离开MBL后，我们有幸在哈佛大一新生Tina学姐的带领下参观哈佛校园。当我们走到那标志性的大门前，哈佛浓厚的历史底蕴扑面而来。 而这一切的前提，是活下去。走到哈佛创始人雕像前，学姐讲述了学校初创时的艰辛，哈佛从萌芽逐步成长为全球学术巨擘。 事实上，在整个民航下行周期中，所有中小航司都在面对这个现状。穿梭于各个教学楼之间，我们仿佛看到了名校的日常：奔赴社团活动，忙碌而充实。资源、流量、资金，都在向头部聚集。 沿着校园的小径，学姐详细介绍了沿途的景点。留给地方航司的空间越来越小。每一栋楼都有其独特的魅力，既有古老的庄重，也有现代的简约。
| 对我个人而言，我一方面钦佩几大航司集团宏大的叙事——那是国家的战略、是时代的使命；可另一方面，我也不忍看到中小航司在寒风中苦苦支撑。学姐提到，这里的生物实验室从基因编辑到生态研究设备精良，资源丰富。她还分享了申请经验，强调个人陈述要展现独特灵魂和影响力。 但在这个周期中，不会有救世主。 很多航司都在等那个“救世主”——等股东增资，等市场回暖，等发动机修好，等机票价格回到疫情前。 可真相冷血又简单——能救你的，只能是你自己。
| 她谈到自己在哈佛的成长，压力转化为动力，不断挑战自我。 这次访校让我们深刻意识到，名校背后的光环是无数汗水的结晶。我们期待着有一天能以学生身份，再次融入这片充满文化气息的地方。 距离2016年已经过去了9年，写到这我也想问问我自己：为什么过去九年里，我都没有再乘坐过一次青岛航空？但我想，这个问题不应该由我如今的旅客身份来回答。 虽然我已经记不清那个清晨的流亭机场。
| 或许太阳刚从远处升起，或许金色的光正闪烁在机翼，可跑道尽头的风永远在呼啸，城市永远在海的那边苏醒，又有什么故事是来不及书写的呢？ 我相信，青岛航空的故事还远远没有结束。 我期待它能带着海风的倔强、崂山的沉稳、八大关的厚重，带着35度夏天傍晚第一口冰镇二厂青啤的凛冽、带着老四方旧厂房的回响、带着红岛吐了两天沙子的蛤蜊、挥舞着梭子蟹的钳，勇敢地飞向无比辽阔的明天。 文字：SSBS × MBL全体同学 审核：张力 阮振超。 本文来自微信公众号：停机坪 （ID：tingjiping789），作者：停机坪大表哥。
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Published on:18:00:54